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我很少会用车咬苹果进行第二次评估。通常有些东西会出现在我的车道上，我和它一起生活了一个星期，然后它又消失了，变成了一个众所周知的南瓜，除了相机记忆中的几兆字节和我自己的一些挥之不去的印象之外，没有更持久的存在。
然而，这是我第二次品尝这款 Lapiz Blue 金属大众高尔夫 R，我非常感谢这种额外的尝试。第一次采样我只有几天的时间，在交回钥匙后，我觉得这是一辆非常有趣的车，当用力推时，但总的来说有点平淡。在我第二次去的时候，我在日常工作中更加努力，花了更多的时间定制东西，只剩下更多的时间在大众的全轮驱动动力上。
不要称它为热舱口
大众汽车的GTI仍然愉快地填补了热门舱口的角色，不断向高端市场移动，但仍然可以实现和有趣，高尔夫R真的必须是别的东西。更多的东西，真的，它是：更多的钱，更多的权力，更多的能力，并且在很多方面也更加成熟。
它从外观开始，这是有目的的，但远非兰迪。我认为，第八代高尔夫是迈向精致的一步。低鼻子很锋利，带有细长的双槽大灯和行车灯，可以很好地包裹在前挡泥板中。在此之下，散热器和热交换器的冷却叶片非常宽敞，几乎遍布保险杠的整个宽度，看起来比当前GTI上的六角形格栅更具侵略性。
除此之外，高尔夫R和GTI之间的视觉差异因素很少。这里和那里都有一些徽章，一个安装在舱口上的机翼，它非常大，但非常适合汽车的整体轮廓，很容易错过。最显着的区别是排气，四个大管道位于低处，两侧是一个小巧的扩散器，可能对空气动力学没有多大作用，但确实清理了保险杠的下部。
把这个东西停在普通的高尔夫球场旁边，99个人中有100个人不会选择R作为特别的东西。对于许多高性能汽车购买者来说，这将是一个重大的转折点。对我来说，这是一个加分项。我喜欢一辆融入其中的特殊汽车，一辆经典的卧铺，高尔夫 R 绝对是这样。
低调的氛围在内饰上得以延续。你可以说它太暗了，与大众ID.4之类的东西相比，它肯定是低饱和的，但内部有很多微妙的细节，很容易错过，但当你发现它时却很迷人。
黑色是主要颜色，但微妙的蓝色高光增加了很多视觉趣味。当然，座椅上有缝合的R标志和蓝色滚边，但仔细观察，你会发现黑色真皮座椅实际上是蓝色的，你真的只能在穿孔中看到。
